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Lotus Emira: Die Essenz des Fahrens.
Ob als Turbo SE oder als puristischer V6 SE mit Kompressor: Der Emira verbindet Supercar-Design mit unverfälschtem, analogem Fahrvergnügen.
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Lotus Emira – Mid-Engine mit Rennsport-DNA

Supercar-Look, präzises Handling und alltagstauglicher Komfort – getragen von 76+ Jahren Lotus-Ingenieurskunst und Rennsport-DNA. Designed for Excitement.

Warum Emira?

  • Ungefilterte Rückmeldung (V6 SE): In einer zunehmend digitalen Welt bleibt der Emira V6 SE ein analoges Meisterwerk. Seine hydraulische Servolenkung (HPAS) liefert ein direktes Feedback von der Straße, das in modernen Sportwagen zur absoluten Rarität geworden ist – für eine Verbindung zwischen Fahrer und Maschine, die keine Algorithmen benötigt.
  • Die Wahl des Antriebs: Entscheiden Sie sich für Hightech-Effizienz oder mechanische Seele. Der neue Turbo SE (2.0L) liefert mit 406 PS** und 480 Nm*explosive Sprintstärke (0–100 km/h in 4,0s) über ein blitzschnelles 8-Gang-DCT. Der 3.5L V6 Kompressor hingegen zelebriert mit Schaltgetriebe oder Automatik die lineare Kraftentfaltung und den klassischen Soundtrack des Motorsports.
  • Carved by Air (Design): Der Emira trägt die Design-Sprache des Hypercars Evija. Funktionale Lufteinlässe und geformte Oberflächen leiten den Luftstrom nicht nur um das Auto, sondern *hindurch*. Das Ergebnis ist signifikanter Abtrieb und Kühlung ohne den Einsatz aggressiver Flügel – „Supercar-Design“ in der Sportwagenklasse.
  • Fahrdynamik ohne Kompromisse: Aufgebaut auf einem leichten, geklebten Aluminium-Chassis mit Doppelquerlenker-Achsen rundum. Das **Lotus Drivers Pack** (Serie bei Turbo SE/V6 SE) schärft das Erlebnis mit Sportfahrwerk, Track-Modus, Launch Control und griffigen Goodyear Eagle F1 SuperSport Reifen für den Grenzbereich.
  • Grand Touring Qualitäten: Performance schließt Komfort nicht aus. Mit 12-fach elektrisch verstellbaren Sitzen, modernstem Infotainment (10,25" Touchscreen, Apple CarPlay/Android Auto) und einem KEF Premium-Audiosystem (bis zu 560W/10-Speaker) ist der Emira bereit für den täglichen Weg oder den Trip quer durch den Kontinent.
  • Exklusivität ab Werk: Mit den neuen MY26-Optionen wird Ihr Emira zum Unikat. DieRacing Linebringt handlackierte Pinstripes und exklusive Badges, während die limitierte Clark Edition in Clark Racing Green eine direkte Hommage an die F1-Dominanz von 1965 darstellt.

Kraftstoffverbrauch Emira Turbo SE (kombiniert): 9,17 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 209 g/km; CO₂-Klasse: G*

Emira 420 Sport. Tuning für Extreme.

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Emira 420 Sport – der Emira für Enthusiastem

Emira 420 Sport. 310 kW (422 PS) aus zwei Litern Hubraum, 0–100 km/h in 3,9 s, 299 km/h Spitze – und ein Fahrwerk, das fünf Millimeter tiefer sitzt als bei jedem Emira zuvor. Bestellbar ist er, die ersten Fahrzeuge erreichen uns ab August 2026.
  • Antrieb: 2,0-Liter-AMG-Vierzylinder in der stärksten Ausbaustufe, 310 kW (422 PS), 500 Nm, 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT).
  • Fahrleistungen: 0–100 km/h in 3,9 s, Höchstgeschwindigkeit 299 km/h – nach Werksangabe der schnellste Serien-Vierzylinder der Gegenwart.
  • Fahrwerk: eigene Abstimmung, 5 mm tiefer, auf Wunsch mit zweifach einstellbaren Multimatic-Dämpfern für Straße und Rennstrecke.
  • Aerodynamik: sieben exklusive Bauteile, darunter markanterer Frontsplitter, verlängerte Seitenschweller und Heckklappe mit Lüftungsschlitzen. Ergebnis: 25 kg mehr Abtrieb, 30 % mehr Kühlluft an den Auslassventilen, 15 % mehr an den Außenkühlern.
  • Leichtbau: mit dem optionalen Lotus-Lightweight-Handling-Paket 25 kg leichter als der Emira Turbo – Titan-Abgasanlage (−6,5 kg), Carbon-Heckklappe (−4 kg), Lithium-Ionen-Batterie (−12 kg).

Rennstrecke ohne Umbau

Wer den 420 Sport auf die Nordschleife oder nach Oschersleben bringt, braucht keine Vorbereitung. Die Michelin Pilot Sport Cup 2 sind ab Werk montiert, die Bremsenkühlung wurde überarbeitet, und für mehr Kühlluft nehmen Sie Kennzeichenträger und Bremskanal-Abdeckung einfach ab. Über Lotus Track Performance zeichnen Sie Sensordaten auf und arbeiten an Ihrer Rundenzeit statt an Ihrem Bauchgefühl. Nach dem Trackday übernimmt unsere Lotus-Werkstatt den Check.

Tangelo-Orange

Für den 420 Sport hat Lotus eine neue Lackierung aufgelegt: Tangelo-Orange, in der Tradition des Exige-Orange. Wir haben die Farbe in Hethel gesehen und ordern sie bewusst für unseren Showroom – sie erklärt den Charakter dieses Fahrzeugs schneller als jedes Datenblatt. Dazu kommt ein abnehmbares Glasdach, eine Referenz an den Esprit, die Lotus künftig für alle Emria-Varianten anbietet.

Bereit für den stärksten Emira?

Wir reservieren Ihnen einen Termin, sobald das erste Fahrzeug bei uns eintrifft – und beraten Sie schon vorher zu Konfiguration, Lieferzeit und Lightweight-Handling-Paket. For the Drivers.

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Emira Racing Line Turbo SE

Ignite your Emira.

Die exklusive Design-Edition für das Performance-Flaggschiff. Hier trifft die explosive Kraft des 406 PS starken Vierzylinders auf eine Optik, die direkt von der Rennstrecke stammt. Ein klares Statement für alle, die nicht nur schnell sind, sondern auch so aussehen wollen.

  • Basis: Basiert auf dem Turbo SE mit 298 kW (406 PS) und blitzschnellem 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.
  • Exterieur-Akzente: Handlackierte Pinstripes an Frontsplitter, Seitenschwellern und Heck – farblich abgestimmt auf die Bremssättel (Vivid Rot, Acute Gelb oder Mercury Silber).
  • Exklusive Details: Spezielle „Racing Line“-Badges, Spiegelkappen in Akzentfarbe und 20-Zoll-Felgen in Gloss Black unterstreichen den Track-Charakter.
  • Interieur: Der sportliche Anspruch setzt sich innen fort, mit Kontrastnähten, die exakt die Farbe der äußeren Pinstripes aufgreifen.

Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 9,2 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 208 g/km; CO₂-Klasse: G*

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Emira Racing Line V6 SE

Defining. Distinctive. Decisive.

Der analoge Held im Maßanzug des Motorsports. Diese Edition verbindet das puristische, mechanische Fahrerlebnis des V6-Kompressors mit einer visuellen Hommage an unsere Rennsport-Dominanz. Für Kenner, die stilvoll die Führung übernehmen.
  • Basis: Der legendäre 3,5-Liter V6 Kompressor mit 298 kW (406 PS), wahlweise als Handschalter oder Automatik.
  • Design-DNA: Inspiriert von historischen Lotus-Livrees, umgesetzt von den Spezialisten in Hethel. Die markanten Pinstripes verleihen der klassischen Form eine aggressive Dynamik.
  • Black Pack: Ergänzt durch schwarze Lotus-Schriftzüge und Embleme in Schwarz/Silber für einen modernen, kontrastreichen Look.
  • Cockpit: Eine spezielle IP-Plakette und feinste Materialien erinnern bei jedem Einstieg daran, dass dies kein gewöhnlicher Emira ist.

Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 11,3 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 258 g/km; CO₂-Klasse: G*

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Emira Turbo

Your Sports Car, Anytime.

Der perfekte Einstieg in die Welt von Lotus. Entwickelt für Fahrer, die den Nervenkitzel suchen, ohne auf Alltagstauglichkeit zu verzichten.
  • Antrieb: 2.0-Liter 4-Zylinder Turbo | 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT)
  • Performance: Agiles Handling trifft auf nutzbare Leistung für jeden Tag. Touring-Fahrwerk serienmäßig.
  • Charakter: „Today. Tomorrow. Thrilling.“ Eine Mischung aus Leidenschaft und Komfort, ideal für den Weg ins Büro oder den Wochenendausflug.
  • Key-Features: 12-fach verstellbare Sitze, Premium-Infotainment, Goodyear Eagle F1 SuperSport Bereifung.

Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 9,2 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 208 g/km; CO₂-Klasse: G*

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Emira Turbo SE

Power. Precision. Presence.

Das Performance-Flaggschiff der Vierzylinder-Reihe. Mit 40 PS mehr Leistung und geschärfter Optik ist er für die gebaut, die ans Limit gehen wollen.
  • Antrieb: Leistungsgesteigerter 4-Zylinder mit 298 kW (406 PS) und 480 Nm.
  • Beschleunigung: 0–100 km/h in nur 4,0 Sekunden. Vmax 290 km/h.
  • Technik-Upgrade: Serienmäßiges Lotus Drivers Pack mit Sportfahrwerk, Launch Control und zweiteiligen Hochleistungsbremsscheiben.
  • Exklusivität: Serienmäßig in Zinc Grey, mit Alcantara-Interieur, schwarzen Emblemen und 20-Zoll-Schmiederädern „Satin Grey“.

Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 9,2 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 208 g/km; CO₂-Klasse: G*

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Emira V6 SE

The Analogue Hero.

Ungefiltert. Mechanisch. Lotus pur. Für Kenner, die den Dialog mit der Maschine suchen. Der 3,5-Liter-Kompressor ist eine Hommage an das goldene Zeitalter des Verbrenners.
  • Antrieb: 3,5-Liter V6 Kompressor mit 298 kW (406 PS).
  • Das Erlebnis:  Wahlweise mit 6-Gang-Schaltgetriebe (inkl. offenem Schaltmechanismus) für maximale Interaktion oder Automatik.
  • Fahrdynamik: Hydraulische Lenkung (HPAS) für unverfälschtes Feedback – eine Rarität in modernen Sportwagen.
  • Sound: Ein charakteristischer, mechanischer Soundtrack, der Gänsehaut garantiert.

Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 11,3 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 258 g/km; CO₂-Klasse: G*

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Emira Racing Line – Ignite Your Emira.

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Ein Tribut an unsere Rennsport-Dominanz

Verfügbar für Turbo SE und V6 SE, verleiht die Racing Line Ihrem Emira den optischen Biss eines Track-Tools.
  • Design-DNA: Inspiriert von der Rennstrecke, umgesetzt von den Teams in Hethel.
  • Exterieur-Akzente: Handlackierte Pinstripes an Frontsplitter, Schwellern und Heck (passend zu den Bremssätteln in Vivid Rot, Acute Gelb oder Mercury Silber).
  • Exklusive Details: Spezielle Racing Line Badges, farblich abgestimmte Spiegelkappen und Felgen in Gloss Black.
  • Zielgruppe: Für Fahrer, die nicht nur Performance spüren, sondern auch „stilvoll die Führung übernehmen wollen“.

Emira Racing Line Turbo SE

Ignite your Emira.

Die exklusive Design-Edition für das Performance-Flaggschiff. Hier trifft die explosive Kraft des 406 PS starken Vierzylinders auf eine Optik, die direkt von der Rennstrecke stammt. Ein klares Statement für alle, die nicht nur schnell sind, sondern auch so aussehen wollen.

  • Basis: Basiert auf dem Turbo SE mit 298 kW (406 PS) und blitzschnellem 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.
  • Exterieur-Akzente: Handlackierte Pinstripes an Frontsplitter, Seitenschwellern und Heck – farblich abgestimmt auf die Bremssättel (Vivid Rot, Acute Gelb oder Mercury Silber).
  • Exklusive Details: Spezielle „Racing Line“-Badges, Spiegelkappen in Akzentfarbe und 20-Zoll-Felgen in Gloss Black unterstreichen den Track-Charakter.
  • Interieur: Der sportliche Anspruch setzt sich innen fort, mit Kontrastnähten, die exakt die Farbe der äußeren Pinstripes aufgreifen.

Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 9,2 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 208 g/km; CO₂-Klasse: G*

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Emira Racing Line V6 SE

Defining. Distinctive. Decisive.

Der analoge Held im Maßanzug des Motorsports. Diese Edition verbindet das puristische, mechanische Fahrerlebnis des V6-Kompressors mit einer visuellen Hommage an unsere Rennsport-Dominanz. Für Kenner, die stilvoll die Führung übernehmen.
  • Basis: Der legendäre 3,5-Liter V6 Kompressor mit 298 kW (406 PS), wahlweise als Handschalter oder Automatik.
  • Design-DNA: Inspiriert von historischen Lotus-Livrees, umgesetzt von den Spezialisten in Hethel. Die markanten Pinstripes verleihen der klassischen Form eine aggressive Dynamik.
  • Black Pack: Ergänzt durch schwarze Lotus-Schriftzüge und Embleme in Schwarz/Silber für einen modernen, kontrastreichen Look.
  • Cockpit: Eine spezielle IP-Plakette und feinste Materialien erinnern bei jedem Einstieg daran, dass dies kein gewöhnlicher Emira ist.

Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 11,3 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 258 g/km; CO₂-Klasse: G*

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Performance & Technik

PS
s
km/h

Der Emira ist ein puristischer Mittelmotor-Sportwagen, der für die Straße gebaut, aber auf der Rennstrecke zuhause ist. Ob als drehfreudiger V6-Kompressor oder als hocheffizienter Turbo-Vierzylinder: Er bietet eine ungefilterte Verbindung zwischen Fahrer und Asphalt.

  • Leistung: Bis zu 406 PS (298 kW) sorgen für klassenspezifische Dominanz.
  • Beschleunigung: 0-100 km/h in nur 4,0 Sekunden (Turbo SE).
  • Fahrdynamik: Wahlweise mit Touring- oder Sportfahrwerk für die perfekte Balance aus Komfort und Rundenzeit.
  • Antriebskonzepte: Verfügbar als 3.5L V6 Kompressor (Handschalter/Automatik) oder 2.0L Turbo (DCT).

Gebaut, um gefahren zu werden. Nicht, um zu stehen.

Vergessen Sie restriktive Garantiebedingungen. Der Lotus Emira spielt in einer eigenen Liga – auch beim Vertrauen, das wir in seine Technik setzen.
  • 3 Jahre Basisgarantie – OHNE Kilometerbegrenzung. Wir ermutigen Sie: Gehen Sie an die Grenzen. Fahren Sie so viel und so weit Sie möchten. Wir zählen die Kurven, nicht den Tacho.
  • Sicherheit: 3 Jahre Lackgarantie und 8 Jahre Schutz gegen Durchrostung sichern Ihren zukünftigen Klassiker ab.
  • Service-Intervall: Jährlich oder alle 16.000 km. Ein kurzer Check durch unsere Experten in Hannover sorgt dafür, dass die Symbiose aus Fahrer und Maschine perfekt bleibt.
Blauer Lotus Emira Sportwagen auf kurvenreicher Bergstraße
Auspuff und schwarzes Gitter am blauen Heck eines Lotus Emira.
Blauer Lotus Emira Sportwagen vor dem Lotus Gebäude
Blauer Lotus Emira Sportwagen in Heckansicht vor einem grauen Industriegebäude.
Blauer Lotus Emira Sportwagen in einer Kurve auf einer Rennstrecke.
Dunkelgrauer Lotus Emira auf nasser Bergstraße unter dramatischem Wolkenhimmel
Digitales Kombiinstrument eines Sportwagens im Track-Modus, zeigt Drehzahlmesser, Gang N, 0 mph und diverse Fahrleistungsdaten.
Digitales Cockpit eines Lotus Emira im Sport-Modus mit Tachometer und Drehzahlmesser.
Detailansicht des EMIRA-Logos im Fahrzeuginnenraum.
Bedienelemente am Lenkrad des Emira.
V6-Motor des Lotus Emira im Motorraum.
Dunkelgrüne Innenraumverkleidung mit Emira First Edition Plakette.
Lotus-Logo auf dunklem Fahrzeuglack.
Nahaufnahme des Hecks eines schwarzen Lotus Emira mit silbernem LOTUS-Schriftzug und rotem Rücklicht.
Nahaufnahme der eleganten, leuchtenden roten Rückleuchten eines dunklen Sportwagens.
Seitenansicht eines dunklen Lotus Emira Sportwagens mit Fokus auf Hinterrad, Lufteinlass und glänzender Karosserie.
Detailansicht einer gelochten Bremsscheibe hinter einer Sportwagenfelge
Dunkelgrüner Lotus Emira: Vordere linke Seite mit leuchtendem Scheinwerfer.
Mittelkonsole des Lotus Emira First Edition mit Automatik-Wählhebel und rotem Start-Stopp-Knopf.
Lotus Emira Innenraum mit weiß-schwarzer Lederausstattung, Sportlenkrad und zentralem Touchscreen.
Nahaufnahme des weißen Ledersportsitzes mit Lotus-Logo im Innenraum eines Lotus Emira.
Rad eines Lotus Emira mit gelbem Bremssattel und schwarzem Lotus-Schriftzug.
Nahaufnahme des freiliegenden Schaltgestänges mit Wabenmuster-Gitter im Innenraum eines Lotus Emira.
Nahaufnahme der schwarzen V6-Motorabdeckung eines Lotus Emira mit silbernem Lotus-Schriftzug.
Ein roter Lotus Emira Sportwagen fährt von hinten rechts auf einer Rennstrecke.
Roter Lotus Emira Sportwagen fährt mit Bewegungsunschärfe auf einer Landstraße durch grüne Landschaft unter blauem Himmel.
Roter Lotus Emira fährt auf einer Rennstrecke.
Roter Lotus Emira Sportwagen schräg von vorne auf einer Asphaltfläche.
Digitales Cockpit eines Sportwagens im N Sport-Modus mit Drehzahlmesser, Temperatur- und Reifendruckanzeigen
Nahaufnahme der schwarzen Türverkleidung im Innenraum eines Lotus Emira mit gelben Ziernähten, Türgriff und Fensterhebern.
Nahaufnahme eines Emira-Autositzes mit schwarzem Alcantara, Leder und gelben Ziernähten.
Innenraum des Lotus Emira mit manuellem Schaltknüppel und rotem Start-Stopp-Knopf.
Innenraum des Lotus Emira mit schwarzen Sportsitzen, gelben Nähten, Lenkrad und Bergblick durch die Fenster.
Emira First Edition (1) Emblem auf schwarzem Interieur mit weißer Naht.
Lotus Emira Innenraum: Nahaufnahme des Start-Stopp-Knopfes mit rotem Zierelement.
Nahaufnahme des 6-Gang-Schalthebels im Innenraum eines Lotus Emira.
Innenraum des Lotus Emira mit silbernem manuellem Schaltknauf, Lenkrad und rotem Startknopf.
Lotus Emira Innenraum mit Infotainmentsystem, das den ausgewählten
Infotainment-Bildschirm im Lotus Emira Innenraum mit Fahrmodi-Auswahl (Tour, Sport, Track).

Emira Produktinformationen (MJ 2025)

PDF-Download

Editionen (limitierte Highlights)

  • Emira Limited (Dealer Series): 5 ikonische Lackierungen, je 12 Fahrzeuge (insgesamt 60), Hand-Lackdetails, schwarzes Lotus-Emblem und exklusives „Emira Limited“-Badge – Hommage an Type 25
  • Emira Clark Edition: Handlackiertes Clark Racing Green mit gelben Akzenten (u. a. Tailpipes), spezielle Interieur-Trim-Kombination, Holz-Schaltknauf, Clark-Badging – inspiriert von Jim Clarks 1965er
Grüner Lotus Emira Clark Edition Sportwagen auf einer Rennstrecke.

Emira Clark Edition

A Legacy Reborn.

Eine streng limitierte Hommage an Jim Clark und das Jahr 1965. Ein Sammlerstück, das Geschichte atmet.
  • Heritage: Handlackierte Clark Racing Green Livree mit gelben Akzenten (inspiriert vom Lotus Type 38).
  • Interieur: Exklusives Leder/Alcantara-Interieur mit Jim Clark Signatur und Holz-Schaltknauf als Referenz an historische Rennwagen.
  • Status: Streng limitierte Auflage zum 60. Jubiläum von Jim Clarks Siegen.
Anfrage zur Clark Edition
Dunkelgrauer Lotus Emira Limited Edition Sportwagen mit goldenen Felgen auf einer Rennstrecke.

Emira Limited

Icons of Hethel.

Eine exklusive Sammler-Serie („Dealer Series“), die fünf der legendärsten Rennwagen aus der Lotus-Geschichte ehrt. Jedes Fahrzeug ist ein handgefertigtes Unikat.
  • Heritage: Fünf ikonische Lackierungen als Hommage an berühmte Rennwagen: Type 25, Type 78, Type 86, Type 97T und Type 99T.
  • Exklusivität: Streng limitiert auf nur 12 Fahrzeuge pro Farbe (insgesamt 60 weltweit). Jedes Modell verfügt über spezielle Hand-Lackdetails.
  • Details: Ausgestattet mit einem schwarzen Lotus-Emblem und einem exklusiven „Emira Limited“-Badge, das den Sammlerstatus unterstreicht.
Anfrage zur Limited Edition

Serienausstattung (Auszug)

  • Dynamik: Fahrmodi Tour/Sport/Track, Tempomat, Geschwindigkeitsbegrenzer, Keyless Go, Parksensoren hinten. Track in Driver’s Pack.
  • Licht & Exterieur: LED-Scheinwerfer/Tagfahrlicht, LED-Rückleuchten, integrierter Heckspoiler.
  • Innenraum & Komfort: 12-fach elektrisch verstellbare Sitze, Ambientebeleuchtung, 2× USB-A + 1× USB-C, 12 V-Anschluss, Luftqualitätssensor/Partikelfilter.
  • Infotainment & Sound: 10,25" HMI mit Navigation, 12,3" TFT-Cluster, Apple CarPlay/Android Auto, 190 W/7-Lautsprecher.

Optionen & Pakete

  • Driver’s Pack (je nach Modell Touring/Sport, inkl. Track-Modus & Launch Control beim Turbo SE).
  • Black-Packs (Lower/Full), Convenience Pack, getönte Scheiben, HomeLink, Fahrzeug-Tracker.
  • Komfort & Audio: KEF Premium Audio, Sitzheizung.
  • V6-Highlights (optional): offener manueller Schaltmechanismus, Alcantara-Dachhimmel, Premium-Fußmatten; Automatikgetriebe optional.
Blick in den schwarzen Innenraum des Lotus Emira mit Sportsitzen, Lenkrad und Armaturenbrett.

Farben, Räder & Bremssättel

Umfangreiche Palette u. a. Hethel Yellow, Seneca Blue, Vivid Red, Shadow Grey, Nimbus, Zinc Grey, Cosmos Black, Osmium Silver u. a.; 20" V-Speichen (verschiedene Finishes) bzw. 20" 10-Speichen; Bremssättel in Schwarz/Rot/Gelb/Silber.

Interieur-Trims: Alcantara (mit Nahtfarben Grau/Rot/Gelb) oder Nappa-Leder (Schwarz/Grau/Rot/Hellbraun); diverse Lenkrad-Varianten.

Technik im Detail

  • Chassis: Aluminium-Leichtbau-Philosophie, Doppelquerlenker vorn/hinten, präzise Abstimmung. Reifendimension: 245/35 R20 (v), 295/30 R20 (h)
  • Bremsanlage: zweiteilige, belüftete Scheiben (vorn zusätzlich geriffelt), standfest auf Straße und Track
  • Lenkung: i4 elektro-hydraulisch (EHPAS), V6 hydraulisch (HPAS) – für lineare, fahrerfokussierte Rückmeldung.
Detailaufnahme des Leichtmetallrads eines Lotus Emira mit Lotus Logo und Schriftzug auf dem Bremssattel.

Abmessungen & Alltag

  • L×B×H: 4413 × 1896 (2092 mit Spiegeln) × 1226 mm
  • Radstand: 2570 mm
  • Bodenfreiheit: 129 mm
  • Gepäck: 151 l hinten + 208 l hinter den Sitzen – überraschend alltagstauglich für Wochenenden & Touren.
  • Tank: 52,5 l (ROZ 95, empfohlen 98).4
Dunkelgraues Lotus Emira Heck mit rotem Rücklicht und Spoiler vor bergiger Kulisse.

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Häufige Fragen zum Lotus Emira

Der Einstiegspreis für den Lotus Emira in Deutschland liegt bei 97.500 €.

Der endgültige Preis hängt von der gewählten Modellvariante (Turbo, Turbo SE oder V6 SE) sowie zusätzlichen Personalisierungsoptionen ab.

  • Der Emira Turbo verfügt über einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit ca. 365 PS.
  • Der Emira Turbo SE bietet ein Leistungsplus von 40 PS gegenüber dem Standard-Turbo, was einer Leistung von ca. 405 PS entspricht.
  • Der Emira V6 SE ist mit einem 3,5-Liter-V6-Kompressormotor ausgestattet, der ebenfalls ca. 405 PS leistet.

  • Der Emira Turbo verfügt über einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit ca. 365 PS.
  • Der Emira Turbo SE bietet ein Leistungsplus von 40 PS gegenüber dem Standard-Turbo, was einer Leistung von ca. 405 PS entspricht.
  • Der Emira V6 SE ist mit einem 3,5-Liter-V6-Kompressormotor ausgestattet, der ebenfalls ca. 405 PS leistet.

Der Grundpreis liegt in Deutschland bei 129.900 €. Damit ist er das Topmodell der Emira-Baureihe. Ausstattung, Lackierung und das Lotus-Lightweight-Handling-Paket beeinflussen den Endpreis – wir rechnen Ihnen Ihre Wunschkonfiguration im Beratungstermin oder über unsere Leasing-Konditionen durch.

Der Lotus Emira wird im Lotus-Werk in Hethel, England, gefertigt.

  • Beschleunigung: Das Modell Turbo SE beschleunigt dank 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebes in nur 4,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der V6 SE beschleunigt handgeschaltet in ca. 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
  • Die Höchstgeschwindigkeit liegt je nach Modell zwischen 275 und 290 km/h.
  • Aerodynamik: Das Fahrzeug nutzt ein hochentwickeltes Aerodynamik-Design, das ohne aktive Flügel auskommt, um hohe Stabilität und Kurvendynamik zu gewährleisten.

Ja, aber nur in Verbindung mit dem V6-Motor. Lotus-Puristen schätzen das manuelle 6-Gang-Getriebe besonders wegen der offen liegenden Schaltmechanik in der Mittelkonsole. Der Turbo-Vierzylinder wird ausschließlich mit einem 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) ausgeliefert.

Beim Kauf können Kunden zwischen zwei Fahrwerksabstimmungen wählen:

  • Touring: Optimiert für den Straßengebrauch und längere Fahrten, bietet es eine etwas komfortablere Dämpfung.
  • Sport: Straffer abgestimmt für maximale Präzision auf der Rennstrecke oder kurvigen Landstraßen. Es wird oft in Kombination mit griffigeren Reifen (z. B. Michelin Pilot Sport Cup 2) gewählt.

Für einen Mittelmotor-Sportwagen ist der Emira erstaunlich praktisch. Er bietet insgesamt ca. 359 Liter Stauraum, aufgeteilt in:

  • Einen Kofferraum hinter dem Motor (ca. 151 Liter), ideal für eine Reisetasche.
  • Zusätzlichen Stauraum direkt hinter den Sitzen (ca. 208 Liter), der perfekt für Rucksäcke oder Einkäufe geeignet ist.

Trotz des Fokus auf das Fahren ist der Emira modern ausgestattet. Er verfügt über ein 10,25" zentrales Touchscreen-Display und ein 12,3" digitales Fahrerdisplay. Apple CarPlay und Android Auto sind serienmäßig integriert, und auf Wunsch sorgt ein Premium-Soundsystem von KEF für erstklassigen Klang.

Der Emira ist das letzte Modell von Lotus, das mit einem reinen Verbrennungsmotor (Internal Combustion Engine) produziert wird. Alle nachfolgenden Modelle wie der Eletre oder Emeya sind vollelektrisch. Das macht den Emira schon jetzt zu einem begehrten Sammlerstück für Liebhaber klassischer Sportwagen.

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